Przejście

Droga, tor. Kto pierwszy ten lepszy. Przez otwartą szybę ostry dźwięk motoru wdziera się bezlitośnie. Tuż przed skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną podjechały trzy szybkie (jak domniemam) motocykle. Na polu position porykiwały groźnie, by wystartować jak najszybciej. Zanim ruszyły pojazdy, ci byli już w połowie drogi do następnej sygnalizacji. Na jednym kole, jak na torze. I oto ostatnio pojawiły się pomysły ograniczenia wiekowego przy zdobywaniu kategorii A. Tylko czy 2-3 lata spowoduje iż w mózgu będzie mniej wody ?

Bardzo często kursanci oblewają egzamin za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu.
Art 13 Kodeksu Drogowego (KD):

Pieszy, przechodząc przez jezdnię lub torowisko, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, korzystać z przejścia dla pieszych. Pieszy znajdujący się na tym przejściu ma pierwszeństwo przed pojazdem

Jednocześnie:

Art 26 KD:

Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu.

Wyobraźmy sobie taką sytuację: miasto, względnie mały ruch. Pojazd z L na dachu zbliża się do przejścia dla pieszych. Z lewej strony osoba (którą kandydat na kierowcę widzi) tuż przy przejściu - lecz nie wchodzi. Niestety, w momencie wjazdu pojazdu na przejście, pieszy stawia pierwszy krok po białym pasie ... Egzaminator: wynik egzaminu negatywny.

Oczywiście osoba zdająca tłumaczy się iż przy wjeżdżaniu pieszy niejako wtargnął na przejście. Tylko czy można wtargnąć na przejście ? KD wyraźnie nakazuje zachowania szczególnej ostrożności przy dojeżdżaniu do przejścia dla pieszych. Wiąże się to przede wszystkim z obserwacją i taką prędkością, która zapewni możliwość odpowiedniego zareagowania na zmieniające się warunki na drodze. Innym słowy, powinien być przygotowany do zatrzymania pojazdu, gdyby pieszy wszedł nieoczekiwanie na przejście.
Wyrok Sądu Najwyższego z 2 lipca 1980r V KRN 136/80 (OSNPG 1981, nr 5, poz. 48): "Na skrzyżowaniach dróg i przejściach dla pieszych wejście na jezdnię w zasadzie nie może być zaskoczeniem dla kierowcy"

Obowiązek dostosowania prędkości został także podkreślony w rozporządzeniu o znakach i sygnałach drogowych. Otóż kierujący pojazdem, który zbliża się do miejsca oznaczonego znakami D-6 (przejście dla pieszych) lub D-6b (przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów), jest obowiązany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na przejściu dla pieszych lub na nie wchodzącego. Z tego wynika także sposób zatrzymania pojazdu przez kierującego: w sposób nie wywołujący wrażenia że się nie zatrzyma.

W opisanym wyżej egzaminie, zapewne pieszy chciał pewnie "przepuścić" pojazd i dopiero wejść na przejście. Niestety zdecydowana większość pieszych wchodzi właśnie w momencie gdy pojazd przejeżdża przez przejście. Jeśli pojazd jest tylko jeden a pieszy z lewej strony jezdni, jest bardzo wielkie prawdopodobieństwo wejścia na przejście. Naturalnie, jeśli pieszy jest z prawej strony to nie wejdzie, gdyż znajdzie się na masce pojazdu. Inaczej sytuacja wygląda, gdy jest większy ruch i za pojazdem przy przejściu jadą kolejne. Pieszy widzi cały rząd pojazdów i nie wejdzie tak prędko.

Ciekaw jestem, czy czytelnicy ów bloga kierują się podobnymi zasadami ...

Błędy, błędy ...

Tuż przed weekendem mnóstwo pracy. Tak wiele, że nawet nie zauważyłem kiedy ten piątek zleciał. Jest już tak ciepło, że aż się prosi o wymianę opon na letnie. Tylko gdzie pojechać z tym problemem ? W jednej ze stacji pracują ludzie, którzy nienawidzą nauki jazdy i zawsze coś mają do powiedzenia, w innej nie robią porządnie, a jeszcze inna była zamknięta. W końcu nic nie zrobiłem, bo to nie ucieknie, prawda ? Potem tylko sobota - 5 godzin pracy i odpoczynek do poniedziałku (czyli dziś).

I niby wypoczęty, to jakoś ciężko się zmierzyć z nową porcją godzin pracy. Chyba się starzeję. Najpierw rano wydzwaniała kursantka, która spóźniła się na autobus i ostatecznie dojechała do miasta 15 min za późno. A miała mieć egzamin teoretyczny. Zawiozłem ją do WORD-u na ten egzamin, choć już sądziłem że przy takim spóźnieniu nie pozwolą jej wejść do sali nawet. Jak się okazało coś opóźniło (to prawie nigdy się nie zdarza) i spokojnie zaliczyła egzamin. Następnie ciągłe zmiany w grafiku pracy, bo ten zrezygnował, tamten chce dwie godziny a jeszcze inny prosi by podjechać po niego w jakieś tam miejsce.

W momencie, kiedy rozmawiałem przez telefon, na radiu mówili coś o wypadku który wydarzył się na mieście (słuchałem jednym uchem) - do tego wypełniałem karty i liczyłem godziny - i wtedy mój kursant nie zauważył znaku ustąp pierwszeństwa i postanowił wymusić na skrzyżowaniu. Zauważyłem to w ostatniej sekundzie i zatrzymałem pojazd. Na szczęście, kierowca drugiego pojazdu zatrzymał się, więc może do niczego nie doszłoby. Tak - wiem że nie powinienem tego robić (tylu rzeczy w czasie pracy). Po moim "sorry" pojechał, a ja rzuciłem to wszystko do schowka dopychając nieco kolanem i skupiłem się na jeździe.

Po południu myśl o konieczności wymiany opon była już na tyle silna, że musiałem w końcu gdzieś pojechać. Udałem się do warsztatu nieco na uboczu, do którego wiodła niezwykle dziurawa droga. Nie było kolejki, więc zleciłem usługę. I tu pełne zaskoczenie. Sprawnie i bez żadnych komentarzy w stylu: "Nauka jazdy to straszna zawalidroga ! Powinni ćwiczyć na polu !" Sprawnie załatwili mój "problem", nawet potrafią używać tam zwrotów grzecznościowych ! A następna wymiana czeka mnie dopiero przed zimą.

Uff, dzień się prawie skończył. I całe szczęście, bo już mam dość i chcę znów odpocząć.

Ostatnia godzina ...

Jakiś czas temu, egzaminator oblał osobę, ponieważ nie sprawdziła zapięcia pasa bezpieczeństwa przez pasażera siedzącego z tyłu (instruktor obserwował egzamin - a raczej próbował obserwować, gdyż egzamin zakończył się tuż za bramą WORD-u). Od tamtej pory szczególnie uzmysławiamy przyszłym kierowcom ów problem.

Kilka dni temu, próba zwrócenia uwagi na niezapięte pasy do egzaminatora nadzorującego przebieg egzaminu, zakończyła się ostrym komentarzem tegoż egzaminatora w kierunku kursanta. I jak tu reagować ? Na kursie został nauczony sprawdzenia zapięcia pasów przez osobę z tyłu, a już na wstępie dowiaduje się że należy postąpić inaczej. A może i inne zadania należy wykonywać tak by egzaminator się nie przyczepił ? Tu myślenie kursanta krąży w martwym punkcie, a on sam walczy o przetrwanie. Stres momentalnie rośnie. O błąd bardzo łatwo.

Dziś z kolei ostatnia godzina z osobą, która kończy kurs. Na ostatniej godzinie, dwie próby wymuszenia pierwszeństwa. I to jakie ! Serce waliło mi przez kilka minut po tym, jak kursantka próbowała "zdążyć" przed dwoma autami z lewej strony na tzw rondzie. Nie podarowałem i pojechaliśmy tam jeszcze raz. I co się wtedy działo ? Jadąc prawym pasem, nie zauważyła iż auto na sąsiednim pasie zatrzymało się przed przejściem aby przepuścić pieszych. Hamowałem w ostatnim momencie, więc z piskiem opon stanęliśmy tuż przed pasami. Przyznaję, zagotowałem się kilka razy wtedy. Miałem ochotę wręcz wykrzyczeć błędy które popełniła, ale musiałem się powstrzymać i dokonać jedynie ostrzejszego komentarza. Aż strach pomyśleć, co może się stać gdy taka osoba zostanie przepuszczona na egzaminie.

Na szczęście, są też klienci którzy słuchają co się do nich mówi, a przede wszystkim w czasie jazdy myślą o jeździe ... I przy nich można poczytać gazety ...

Żartuję oczywiście, ale pozwala to choćby momentami odetchnąć przy tej ciągłej obserwacji kto kgogo i z której strony chce "skasować ...